無縫鋼管，圓的，很正常。問：‘無縫鋼管，方的，有方的么？’答：‘這個可以有’

今日，在包鋼無縫鋼管廠成品庫，正方形截面、有棱有角、內外橫平豎直的無縫方矩管在周圍眾多無縫圓管中顯得的確很“另類”。而且，據無縫廠400作業區熱軋車間主任張國寬介紹，無縫方矩管和圓管的成本差不多，但方矩管的利潤卻每噸比圓管高1000元。

據有關人士介紹，國內的方矩管一般是用帶鋼或卷板為母板經過冷彎加工成型再焊接而成的，而無縫廠的方矩管是熱軋一次成型，生產成本低，可連續批量生產，開創了國內生產熱軋方矩型鋼管的先河。

生產方矩管并沒有增加一條生產線，仍利用原有400毫米圓管生產線和圓坯，走的仍是從圓坯到圓管的流程，只是在圓管之后增加了一道軋輥機，設計好工藝參數后，利用軋輥機上上下左右四道軋輥為方矩管成型定徑，再使用今年年初新建的熱軋方矩管矯直線進行矯直，便實現了方矩管從坯料到成品的全線生產。

據了解，包鋼首張方矩管訂單是去年11月份為一汽定制的500噸載重汽車車橋管。今年3月13日和24日，無縫廠又分別成功軋制了100噸方矩管，目前，包鋼無縫鋼管廠已經成功開發軋制成功150×160毫米、175×175毫米和200×200毫米等幾種規格的方矩管，軋制900噸成品，發貨600多噸。

據有關人士介紹，無縫方矩管可用于載重汽車的車橋，但其最大的利用市場是建筑用鋼，主要是模塊化鋼結構的建筑，相對于傳統混凝土結構，鋼架結構成本低、施工方便、環保且抗震，而方矩管相比槽鋼、角鋼等鋼材抗彎、抗扭性能更優。目前，包鋼無縫鋼管廠方矩管的軋制節奏已經達到每小時40噸，而從接訂單到成品發貨僅需兩天。